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El cilindro de aceite del eje de revocación de orugas es el actuador hidráulico central del sistema de desplazamiento de una grúa sobre orugas. Logra el tensado, ajuste y movimiento de la articulación del eje del pasador de oruga a través de un accionamiento hidráulico, controlando con precisión la tensión y la postura de marcha de la oruga para adaptarse a diferentes condiciones del terreno y garantizar la estabilidad y confiabilidad del sistema de oruga durante la marcha y elevación de la grúa sobre orugas.
Detalles del producto
Función
La unidad de ejecución hidráulica central que impulsa el eje del pasador de oruga para completar la tensión, el ajuste y la actividad conjunta, asegurando el funcionamiento estable del sistema de oruga.
Diámetro del cilindro
ø 80-200 mm
Viaje
100-1500 milímetros
Empuje
200KN-3500KN
Diámetro de la varilla
50-140 milímetros
presión de trabajo
28-40MPa
Ventajas y Características
Resistencia al impacto de presión ultra alta y capacidad de tensión:
La presión de trabajo es de 28 a 40 MPa y la presión máxima puede alcanzar los 45 MPa. Un solo cilindro puede proporcionar entre 22 y 38 toneladas de fuerza de tensión, lo que puede hacer frente de manera estable al impacto de la vía al caminar sobre terrenos complejos (como caminos fangosos y rocosos), evitando la inestabilidad de toda la máquina causada por el deslizamiento o la relajación de la vía.
Sistema de ajuste de tensión adaptativo:
Sensor de presión incorporado y dispositivo de retroalimentación de desplazamiento, monitoreo en tiempo real de la tensión de la oruga y ajuste automático de la expansión y contracción del cilindro de aceite, con un rango de fluctuación de tensión de ≤± 5%. Puede compensar dinámicamente la flexión de la oruga al caminar por caminos en mal estado, manteniendo una marcha suave.
Carga anti excéntrica y estructura resistente al desgaste:
El cilindro está forjado con 42CrMo y pulido con precisión. La superficie del vástago del pistón está recubierta de cromo duro y pulida con un acabado de espejo. Combinado con un manguito guía autolubricante, puede soportar un par de torsión de hasta 2 ° y reducir el desgaste anormal del eje del pasador y la placa de seguimiento;
El sistema de sellado adopta un material compuesto de poliuretano y caucho fluorado, que es resistente a la intrusión de arena y polvo (nivel de protección IP67) y mantiene el rendimiento de sellado en entornos hostiles como grava y barro.