Cilindro hidráulico del camión bomba de hormigón

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Cilindro de válvula oscilante

El cilindro de válvula oscilante del camión bomba de concreto (también conocido como cilindro oscilante de válvula S, cilindro direccional o cilindro de válvula de distribución) es un actuador hidráulico clave que controla el cambio izquierdo y derecho de la válvula de distribución de concreto (generalmente la válvula S o válvula de compuerta). Su función es impulsar de manera precisa, rápida y confiable la oscilación de la válvula de distribución, de modo que la salida del cilindro transportador de concreto se conecte alternativamente con la tubería transportadora, logrando un bombeo continuo de concreto.

Parámetros de especificación

Función

Impulsa la oscilación de la válvula de distribución de forma precisa, rápida y fiable.

Diámetro del cilindro

180 mm-280 mm

Ataque

2000 mm-2300 mm

Empuje

300kN-800kN+

Diámetro de la varilla

110 mm-180 mm

Presión de trabajo

28MPa-35MPa+

Características principales

Cilindro de aceite de doble efecto: Entrada/salida alterna de aceite en ambos lados del pistón, lo que hace que el vástago del pistón se mueva alternativamente (extiende/retrae), correspondiente a la oscilación izquierda y derecha de la válvula S, respectivamente.


Carrera corta, conmutación de alta frecuencia: La carrera es corta (generalmente 200-300 mm), pero la frecuencia de conmutación es extremadamente alta (hasta diez o incluso docenas de veces por minuto), lo que requiere una velocidad de respuesta rápida, una conmutación suave y sin impacto.


Control de posición preciso: Es necesario detenerse con precisión en las posiciones finales en ambos extremos (posiciones de giro izquierda y derecha), asegurándose de que el puerto de la válvula S esté completamente alineado con la salida del cilindro transportador para evitar fugas o atascos. A menudo se utiliza un límite mecánico o un amortiguador hidráulico.


Excelente rendimiento de sellado: El sellado dinámico (sellado del vástago del pistón) es crucial, ya que debe poder soportar alta presión, movimiento de alta frecuencia y tener fugas mínimas. Las fugas internas pueden provocar un cambio de válvula lento y débil, mientras que las fugas externas pueden contaminar el medio ambiente y desperdiciar aceite hidráulico.


Estructura compacta: Generalmente se instala cerca del grupo de válvulas del sistema de bombeo, con espacio limitado y que requiere una estructura compacta.


Método de conexión: La parte inferior del cilindro y el extremo del vástago generalmente están conectados al brazo oscilante del grupo de válvulas o al mecanismo de transmisión a través de aretes, horquillas o ejes de pasador.

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