Los cilindros delanteros para remolques son Cilindros hidráulicos multietapa (telescópicos). instalado en la parte delantera de remolques volquete y volquete para generar una potente fuerza de elevación vertical. Están diseñados para ofrecer una alta capacidad de carga útil, un movimiento de vuelco suave y una larga vida útil en condiciones operativas exigentes.
Como fabricante profesional de cilindros hidráulicos frontales, suministramos cilindros telescópicos de calidad OEM para remolques volquete, semirremolques, remolques agrícolas y vehículos de transporte a granel en todo el mundo.
¿Qué son los cilindros delanteros para remolques?
Un cilindro de remolque delantero es un cilindro hidráulico telescópico montado verticalmente ubicado entre el chasis del remolque y la caja volcadora. Cuando se aplica presión hidráulica, el cilindro se extiende etapa por etapa, levantando la carrocería del remolque para descargar materiales a granel por gravedad.
Características
1. Capacidad de carga súper fuerte
Forjado con acero de aleación de calidad aeronáutica, después de millones de pruebas de fatiga, la resistencia a la compresión aumenta en un 40% y la vida útil supera los 100.000 ciclos.
2. Sistema de respuesta extremadamente rápido
Diseño optimizado del canal de flujo hidráulico, la velocidad de elevación alcanza los 0,8 m/s, sin atascos ni sacudidas, y la eficiencia de carga y descarga aumenta en un 35 %.
3. Solución de sellado sin fugas
Combinación de sellado de alta presión de tres niveles MERKEL alemán, valor de resistencia a la presión 35 MPa, -40 ℃ \~ 120 ℃ en condiciones de funcionamiento completo antifugas.
4. Protección total del medio ambiente
Cromado duro + nanopulverización anticorrosión en el cuerpo de la varilla, prueba de niebla salina de más de 1000 horas, adecuado para escenas de alta corrosión en minas/puertos.
5. Ahorro de energía y mantenimiento inteligente
Diseño modular de desmontaje rápido, solo se necesitan 15 minutos para reemplazar el sello; El consumo de energía es un 22% inferior al estándar de la industria.
6. Estructura telescópica de varias etapas
7. Instalación vertical montada en el frente
8. Alta fuerza de elevación y ángulo de inclinación
9. Longitud retraída compacta
10. Diseñado para cargas pesadas y estabilidad.
Aplicaciones de cilindros delanteros para remolques
Los cilindros hidráulicos frontales se utilizan ampliamente en operaciones de transporte y descarga de materiales a granel.
• Remolques volcadores
•Remolques volquete
•Semirremolques
•Remolques agrícolas para cereales y ensilaje.
•Remolques de transporte para construcción y minería.
•Remolques de residuos y basuras
Cilindros delanteros versus cilindros debajo de la carrocería
| Característica |
Cilindro frontal |
Cilindro debajo de la carrocería |
| Fuerza de elevación |
muy alto |
Medio |
| Ángulo de inclinación |
Grande |
moderado |
| Instalación |
Montaje frontal |
bajos |
| Capacidad de carga |
Trabajo pesado |
Ligero a medio |
| Uso típico |
Volcado y descarga remolques volquete |
Remolques pequeños |
OEM y amp; Cilindro frontal personalizado Soluciones
Ofrecemos cilindros hidráulicos frontales OEM y ODM para remolques, que incluyen:
Cálculo de carga y ángulo de vuelco.
Dimensionamiento de etapas y orificios
Selección de sellos y materiales.
Confirmación de dibujo CAD
Pruebas de prototipos y producción por lotes.
Cada cilindro sufre:
Prueba de presión
Inspección de sincronización de etapas
Comprobaciones de rendimiento de fugas y sellos
Acabado superficial y control dimensional.
Preguntas frecuentes: cilindros delanteros para remolques
¿Qué tipo de cilindro se utiliza en los remolques volcadores?
La mayoría de los remolques volquete utilizan cilindros hidráulicos frontales de múltiples etapas de simple efecto.
¿Por qué elegir un cilindro delantero en lugar de un cilindro debajo de la carrocería?
Los cilindros frontales proporcionan una mayor fuerza de elevación y mayores ángulos de vuelco, lo que los hace adecuados para cargas pesadas.
¿Se pueden personalizar los cilindros delanteros del remolque?
Sí. Se pueden personalizar el tamaño del orificio, la longitud de la carrera, el número de etapas, los sellos y los recubrimientos.
¿Cuál es la presión normal de trabajo?
Normalmente entre 16 y 25 MPa, según la carga del remolque y el diseño del cilindro.
